三化合一 丰田如何让“智联之城”走进现实?

                  打造三化合一的“智联之城?#20445;?#26159;丰田对?#34850;?#27773;车生活画的一幅蓝图。

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                  打造三化合一的“智联之城?#20445;?#26159;丰田对?#34850;?#27773;车生活画的一幅蓝图。

                  在前不久的进口博览会和广州车展上,丰田通过“电动化、智能化、互联化”三方面?#38469;酰?#21521;中国消费者展示了?#25353;?#25163;可及的?#34850;?#22478;?#23567;?#21450;对?#34850;?#31227;动出行的畅想。针对世界?#39184;?#19988;在中国也日益?#24576;?#30340;“环境?#34180;ⅰ?#20132;通?#34180;ⅰ?#32769;龄化”等课题,丰田给予了多样化的解决方案,也体现出丰田集团对?#34850;?#31227;动出行社会的整体构想,以及对先进?#38469;?#23454;用化的孜?#25105;?#27714;。

                  在汽车行业百年一遇变革期,不断发展与相互组合的“电动化·智能化·互联化”等?#24405;际?#20026;汽车行业带来了无限可能。对所有车企来说,这?#25216;?#26159;机遇又是挑?#20581;?/p>

                  而丰田,正从一家汽车制造商向“移动服务提供商”转型,并向社会提出了“智联之城”解决方案,以期让?#34850;?#27599;个人拥有安心安全的“智能生活。”

                  丰田全方面发力新能源汽车

                  在政策和市场双重引导下,新能源车正逐渐成为准车主新选择。在网易汽车旅游中心总编辑?#29260;?#30340;眼中,“丰田对电动化的定义更加全面,其是在全方?#29615;?#23637;电动化,而不是局限在单一?#38469;酢!?

                  的确,在混动车领域,丰田在华已成绩斐然。这一届广州车展上,全新卡罗拉与雷凌迎来了全球首发,搭载了丰田最新THSⅡ混合动力?#20302;场?#27492;外,丰田还计划在2019年春?#23601;?#20986;更?#37038;?#21512;中国消费者的PHEV产品。

                  ?#29260;?#25552;到,“面对汽车行业电动化趋势,丰田在2016年底成立电动汽车事业部,由丰田章男社长亲自挂帅。这也侧面表现了丰田欲在纯电动领域‘厚积薄发、加速推进’的决心。”据悉,丰田旗下首款电动车将于2020年在中国市场首先推出,然后引入日本、印度、欧美市场。到2020年,丰田在华将推10款电动化新车,到2025年所有车?#25237;加?#30005;动化版本。

                  而在?#37038;?#31185;技行业四年的网易智能记者、科?#21363;?#20154;极客胜的?#38498;?#20013;,“丰田对电动化核心?#38469;?#30340;积累有明显优势。”他进一步解释到,“过去20多年,丰田在四代混合动力?#20302;?#24320;发过程中形成的电池、电机、电控上的?#38469;?#31215;累,是其全面电动化的最大底气。如何让这三项核心?#38469;?#39640;性能化、小型轻量化,以及低成本化,是不断在实践中积累经验、优化完善的。”据了解,丰田第四代驱动电机功率密度是第一代的约4.2?#19969;?

                  同时,丰田在2014年推出氢燃料电池车Mirai,以多路径出击电动化市场。?#29260;?#34920;示,“尽管基础设施建设等因素仍限制了氢燃料电池车的发展,但Mirai已从2015年年产700辆,提升为如今的年产3000?#23613;?#30446;前,丰田正积极推动日本及全球?#27573;?#20869;的加氢站体系化建设,扩大FCEV核心零?#32771;?#27682;燃料电池堆及高压储氢罐生产能力,积极推进燃料电池巴?#24247;?#27682;燃料电池叉车发展。”

                  到2020年前后,丰田计划全球FCEV年销?#30475;?#21040;3万辆以上。而针对中国市场,2017年10月,在华首个加氢站的落成也向外界传达出丰田正加速进行关于FCEV的可行性实证实验。

                  智能互联?#38469;?#33021;否颠覆汽车业?

                  汽车行业历经百余年,从雨刷、安全带、到ABS、蓝牙接口,到现在,科技发展也将汽车标准配置的门槛大大提高。之前科幻片有更强大的机器AI和执行程序,帮助驾驶员或乘客实现更多功能。现在这些智能化的配置将逐渐走向现实。有?#26376;?#31216;,更高级别的自动驾驶和更具有发散拓展能力人工AI或许在?#34850;?#21313;年内将成为主流配置。而其实,以丰田为代表的众多车企已经在自动驾驶及智能领域进行了积极尝试。

                  极客胜表示,“丰田已在智能?#20302;?#39046;域研?#31185;?#28145;,以全新卡罗拉与雷凌举例,此番在中国首?#26410;?#36733;了升级版智行安全TSSⅡ?#20302;常?#22686;加了可在白天与夜晚识别前方行人的功能,还增加了LTA功能。”

                  极客胜?#20849;?#20805;到,“丰田TSS“智行安全”?#38469;?#36890;过普及和应用,将进一步完善并自动驾驶?#38469;?#33853;地。”

                  同时,智行安全TSSⅡ?#20302;?#21487;使车辆在巡航时保持在车道中央,在低速拥堵无法识别前方车道线时亦可跟随前车轨迹行驶。目前,丰田在逐渐扩大该?#20302;?#22312;全球的普及率。

                  在互联化方面,“丰田智行互联”通过这两款全新车型首?#26410;?#36733;,并计划在所有车型换代时,全系100%搭载此功能,这样丰田就能为用户提供24小时365天不间断“Just In Time“即时互联服务。

                  ?#29260;?#35748;为,“现有智能互联?#38469;?#24050;经为现阶段的汽车'赋能',而丰田正是众多车企中的一员先锋。”今年1月,丰田在美国CES上公布了自动驾驶概念车e-Palette,并宣布将与滴滴就这款车开展合作,目前正在设计e-palette在自动驾驶开发?#20934;?#20197;及共享服务方面的应用,“这也为丰田移动出行蓝图在华落地提供更多可能性与想象空间。”

                  传统车企的“变与不变”

                  在“优胜劣汰”大变革时代,对传统车企而言,新能源及智能互联?#38469;?#27491;变得越来越重要。同时还应看到,如今越来越多的互联网企业加入到汽车研发、生产的领域中,与传统车企?#34013;崳蠢词?#22330;。而互联网造车的便利优势就在于能够优化供应商体系,并结合自身对科技体验的敏锐度打造更个性化的汽车。

                  而在极客胜心中,“和新造车势力相比,传统车企在三化?#38469;?#30340;研究和应用方面是具备一些‘独特’优势的。”

                  为什么这?#27492;担?/p>

                  汽车与手机等产品不同,它的?#23616;?#20173;是交通工具,将人和物从A点移动到B点,这个过程不单配置炫酷就可以,它还需要满足安全性、续航能力和驾驶操控等要求。?#29260;?#20134;表示,?#25353;?#32479;车企拥有更完整、更成熟的造车体系(研发、生产、售后、供应商管理等),可确保产品基本性能、品质、安全和服务,同时亦在此基础上不断完成对自身的突破,从丰田完成从TPS到TNGA的革新中便可窥见一斑。”

                  聚焦在丰田本身,?#29260;?#35848;到,“丰田在氢燃料?#38469;?#19978;的探索和积累也超过了二三十年,之所以没有急于投放或打概念牌,还是想更多验证?#38469;?#30340;可行性,而非盲目宣传新颖的产品点。”他进一步阐述到,“我们知道一款车从研发、生产到最终上?#26657;?#35201;经历大大小小无数的测试,确保?#38469;酢?#36710;?#23601;?#20840;安全?#37027;?#20917;下才会投向市场。换句话说,传统车企的第一个优势在于?#20173;?#31283;打,确保?#38469;?#21644;车型有着足?#35805;?#20840;。”

                  就丰田而言,聚焦电动化?#38469;酰?#22312;电机、电池、电控?#20302;徹餐?#24037;作方面,使丰田在?#38469;?#23618;面有着较强的主导地位,除了关乎安全、性能方面,这些?#38469;?#36824;将会为驾驶品质、行车手感带来充足的保障。丰田TSS“智行安全”?#38469;?#30340;应用与积累,或能使其早日实现自动驾驶愿?#21834;?/p>

                  ?#34850;?#27773;车生活展望

                  随着5G网络,AI、云计算、新能源等基础?#38469;?#30340;突破,过去只能出现在科幻作品中的?#34850;矗?#27491;在以令人难以置信的速度向我们走近。那么,车企通过出行方式变革,究竟想使汽车行?#30340;?#33267;整个社会发展引向何方?

                  本次中国国际进口博览会,丰田展台以一家人“?#34850;?#29983;活的一天”为线索,生动地展示了?#34850;?#26032;能源及自由移动的生活方?#20581;?#22312;极客胜?#34850;矗?#36825;是一个以智能化、互联化移动服务与多维度氢能?#34850;?#29992;为基盘构建的?#34850;?#31038;会,这也不仅仅只是丰田一家车企的?#34850;础!?/p>

                  在这个社区中,有各种大大小小的“奇怪”的车:可移动?#38454;?#26885;“e-Bench”为休憩的人提供高速WiFi和无线充电;“e-Pal”可以帮忙守护孩?#21360;?#25644;运物品;机器人HSR和Welwalk乘坐着e-Palette前来为老人家送咖啡、检测身体?#32431;觥?#21521;医院收发病?#24613;?#21578;、辅助病人做康复训练;“e-Round”令街头散步变得更具乐趣;移动诊所“e-Calm01”内有方便行动?#20064;?#20154;士使用的设施;从氢燃料电池大巴SORA下来,个人移动工具“e-Calm02”可用作接驳车,完成从车站到家的往返移动;氢燃料电池叉车、卡车在农田、仓库、工地和负责自动运输的e-Palette之间穿梭;采用氢燃料电池驱动的移动式充电器“e-Chargeair”可以为纯电设备充电。

                  在极客胜的观点中,“这些名字不一、功能各异的车在忙碌地协同运行着,把一个中国家庭的日常出行需求有机地串联在一起,它们让?#34850;?#20986;行生活更加便捷,而这也一定是整个汽车行业?#34850;?#20986;行变革的方向。”

                  事实上,在这个?#34850;?#31038;区里,丰田提供的已不仅是汽车,还有汽车上附加的快递、娱乐、医疗、运输等与移动出行息息相关的服务。人与人,人与物,通过?#34850;?#31227;动工具、住宅设施、伙伴机器人等相互密切关联,每个人都可轻松拥有安心·安全的“智联生活。”这,就是丰田的“智联之城”概念愿?#21834;?/p>

                  “智联之城”概念如何落地?

                  在“智联之城”的描绘中,自动驾驶的车辆成为了?#34850;?#29983;活中不可缺少的一部分。事实上,开发自动驾驶汽车,目标就是通过改变汽车的基本使用方式,协助预防交通事故,将人们从大量的驾车时间中解放出来,并减少碳?#27431;擰?#32780;伴随着自动驾驶的研发与应用,?#34850;?#31038;会出行方式将会发生巨大转变。

                  谈?#25353;耍牌?#34920;示,“目前,全球几大车企皆处于L3级别自动驾驶?#38469;?#27700;平,一旦达到L5级别,自动驾驶将真正到来。”

                  ①丰田自动驾驶?#38469;?#20142;点

                  的确,自动驾驶?#38469;?#26159;实现"交通事故零?#36865;?这一理想的手段之一,为了能够实现在市销车辆上广泛应用,丰田亦正在加速研发自动驾驶?#38469;酢?/p>

                  去年秋天,丰田发布了新型自动驾驶实验车。该车基于"Mobility Teammate Concept"这一理念开发,旨在追求"人与车朝着同一个方向,有时互相守护,有时互相帮助,构建心灵相通的伙伴关系",目前已经实现了在高速公路上从入口到出口自动行驶。丰田正在积极推进该?#38469;?#30340;研发,力争到2020年应用在车辆上。

                  ②丰田e-Palette概念?#25945;?

                  而作为丰田设想中?#34850;?#20154;人都能自由愉快出行的载体,e-Palette概念?#25945;?#26356;是重中之重。e-Palette是丰田全新开发的移动?#25945;ǎ?#23558;为?#34850;?#25552;供出行和各?#20013;?#27714;。新?#25945;?#37319;用电动,并搭载Guardian自动驾?#36824;?#33021;。更重要的是,e-Palette可以根据用户的需求,开?#29260;教?#25511;制功能,合作商可安装自己的自动驾驶子?#20302;常?#23601;跟现在的智能手机,安装APP一样便捷。

                  ?#29260;?#35748;为,“丰田e-Palette Concept,最大的特点就是能?#35270;?#21508;类服务场?#21834;?#36825;款车将展示丰田对于?#34850;?#20986;?#24615;?#31227;动、物流等多方面的思考。”?#26082;?#26469;说,这不是一款车,而是一个出行?#25945;ā9何鎩?#23089;乐、餐饮服务都将融入。

                  其中,它可以作为餐车、可以送快递,丰田可以根据服务商的需求定制一?#23567;-Palette Concept还可以进行共享,或是同不同车型组成一套高效的运输?#20302;场?#20016;田表示将在2020年东京奥运会时开?#38469;?#36816;营,2030年正式向普及推广。

                  ③全系标配“DCM”数据通信模块将带来?#30007;?#21151;能?

                  同时,在丰田对?#34850;?#29983;活的畅想里,离不开数据的互联。丰田方面表示,从全新一代卡罗拉开?#36857;?#20016;田将逐渐标配连接控制器区域网络(CAN)的车载数据通信模块(DCM)。极客胜解释到,“通过这种硬件,丰田可以通过专有的移动服务?#25945;ǎ∕SPF)向T-Connect用户提供各?#33267;?#25509;服务。”

                  这也就意味着,所有配置DCM?#20302;?#30340;汽车都将标配事?#24335;?#24613;通告功能,气囊打开后将自动触发。

                  车主?#36175;?#36807;呼叫中心和智能手机获取车辆及其维保信息,通过语音实现导航目的地、新闻、气象等查询和基于实时路况的导航,通过HELPNET向警?#21482;?#28040;防?#26234;?#25937;,通过ITS通信?#38469;?#23454;现车与车、车与基建的通信以实现安全行驶,通过实时地图实现灾时无?#20064;?#36890;?#23567;?/p>

                  ④氢能源电气化社会

                  对丰田而言,氢不仅可用于燃料电池车,更能用来构建氢能低碳社会。

                  匮乏的能源储备,让包括丰田在内的诸多日本汽车制造商?#37038;?#21313;年前就预见到了?#34850;?#30340;能源?#38382;健U牌?#34920;示,“以保护环境和维持可?#20013;?#21457;展的社会为出发点,丰田在混合动力领域探索的意识超前于全球。”

                  值得一提的是,日本政府计划将2020年东京奥运会打造成为一场“氢能源社会”的盛事。一直致力于建设低碳城市的东京都正准备以2020年东京奥运会为契机,大力推进氢能利用。作为奥?#21046;?#20811;全球合作伙伴的丰田,正是实施这一创新计划的重要推动者。

                  考虑到能源产业变革是一项牵涉面甚广的社会工程,丰田除了设计生产氢燃料电池车型外,还针对加氢?#23613;?#29983;物制氢及太阳能发电等产业链配套设施进行了深入的思考和普?#21834;?/p>

                  而在日本?#23601;?#21644;北美市场小试牛刀后,丰田希望将这一终极环保车型推广到全球最大的汽车市场——中国。2017年10月30日,常熟市?#25945;两?5号,丰田汽车启动了氢燃料电池车 MIRAI 在中国的实证实验,并将丰田在华的首个加氢站落成于此。

                  ?#29260;?#25351;出,?#25353;顺?#22312;中国市场的表现将在很大程度上影响丰田是否能够实现‘2020年产3万辆MIRAI’的目标。”

                  结语:

                  毫无疑问的是,汽车将会在?#34850;?#20154;类社会中扮演更重要的角色,而不仅仅是满足于出行的交通工具。在不同的场?#21834;?#22320;点?#37027;?#25442;中,?#34850;?#30340;汽车除了要安全快捷的完成运送需求,还肩负着更多娱乐化、生活化服务的任务。

                  而以丰田为代表的汽车制造商对于氢燃料电池?#38469;?#30340;推广和对?#34850;?#27773;车数字化移动生活生态的布局,体现出对行业发展的预判能力。它们积极拥抱变革,勇?#19994;?#25215;担起引导?#34850;?#34892;业发展甚至?#34850;?#29983;活方式变革的重要使命。我?#19988;财?#24453;丰田描绘的“智联之城”能快点来到我们身边。

                  AEB自动紧急制动?#20302;?/div>
                  AEB自动紧急制动?#20302;常?#20840;称为Autonomous Emergency Braking
                  当雷达和摄像头监测到可能与前车发生追?#21442;?#38505;时,AEB?#20302;?#20250;根据与前车距离远近变化启动报警、部分制动、完全制动三阶段智能主动安全防备,从而为安全出行保驾护?#20581;?
                  1.8L GDi缸内直喷发动机
                  现代汽车的GDi发动机为自主研发,GDi全称Gasoline-direct-injection。
                  现代汽车的GDi发动机为自主研发,GDi全称Gasoline-direct-injection,直译为汽油缸内直喷?#38469;酢?#37319;用GDi的发动机与传统发动机相比,在相同转速下能爆发出更高的扭矩,而?#19968;?#33021;更容易控制空燃比,压榨每一滴?#21152;?#30340;能量,从而降低油耗。
                  北美年度车大奖
                  北美年度车大奖最大的特点,就是由53名专业的记者评选而出。
                  北美年度车大奖以2015年在北美上市的新车为评选对象,由来自美国和加拿大的53名专业记者根据车辆的先进性、设计、安全性、驾驶性能,以及用户满意度等因素做出综合评选。
                  J.D. Power
                  J.D. Power是一家第三方市场咨询研究机构,并因其在汽车行业的成就著称。
                  J.D. Power是美国McGraw Hill Financial集?#29260;?#19979;品牌,提供客户满意度、绩效改?#39057;?#26041;面的洞察和解决方案。J.D. Power每年基于数百万消费者的?#34850;?#20449;息进行产品或服务方面满意度的评测。J.D. Power亚太公司专门?#37038;?#23458;户满意度研究,为汽车、金融和信息?#38469;?#31561;行业提供咨询服务。
                  百辆车故障数
                  百车故障数是指: 一百辆车平均出现故障的数量
                  百车故障数是指: 一百辆车平均出现故障的数量,数量越少表明汽车约不容易出现故障,用其来判定车?#23616;?#37327;的好坏比较客观。一般来讲,行业的平均值在110-120之间。
                  格里芬飞跃K5
                  格里?#20197;?#22312;2011年NBA扣篮大赛中上演飞跃起亚K5扣篮的好戏,并因此夺冠。
                  在2011年NBA洛杉矶全明星扣篮大赛中,洛杉矶快船队的大前锋布雷克-格里?#19994;?#19968;次?#31283;?#23601;成功登顶扣?#21644;酢?#22312;最后一轮的扣篮中,他开出了一辆起亚K5轿车,将其停在篮筐下方,随后他飞跃K5完成扣?#28023;?#19968;举夺得冠军。
                  “来自星星的都教授”
                  金秀贤在韩剧《来自星星的你》中试验都敏俊教授,他因此?#24576;?#20026;“来自星星的都教授?#34180;?
                  在2014年10月?#26412;?#29616;代ix 25上市的发布会上,韩国?#34892;?#37329;秀贤到场助阵,吸引了大量关注,引爆了各类社交网?#23613;?#24403;时正直韩剧《来自星星的你?#21857;?#25773;,因金秀贤在剧中试验都敏俊教授,他因此?#24576;?#20026;“来自星星的都教授?#34180;?
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