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                  活力四射 网易试驾领克03 2.0TD

                  2019-04-11 07:54:43 来源: 网易汽车
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                  作为一款以前卫设计俘获人心的个性座驾,如今领克03这台紧凑型轿车又为我们带来了2.0TD车型,搭载上2.0T发动机后,它无疑变得更加活力四射

                  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

                  网易汽车4月11日报道 作为一款以前卫设计俘获人心的个性座驾,充满活力的领克03在街上总是会受到路人的关注,甚至只要停下车来就会有人主动上前打探,如今这台紧凑型轿车又为我们带来了动力更强的版本,搭载上四缸2.0T发动机后,它无疑变得更加活力四射。

                  活力四射 网易试驾领克03 2.0TD

                  我们今天的主角是这台领克03 2.0TD车型,与之前已经推出的03车型相比,区别在于换装了2.0T发动机+6AT动力系统,配置小幅提升,外观和内饰则维持原样。

                  活力四射 网易试驾领克03 2.0TD

                  活力四射 试驾领克03 2.0TD 高能版(保密到4月11号)

                  活力四射 网易试驾领克03 2.0TD

                  ※ 亮骚又有型

                  拿到试驾车后仔?#20184;员?#20102;一下,我们这台领克03 2.0TD车型应该?#24425;?#20110;“劲”系?#26657;?#22806;形?#38469;?#20559;向运动风格的,而?#20197;?#35774;计上和1.5TD 劲Pro是一模一样的,所以只看外观的话,几乎是看不出区别的。

                  活力四射 网易试驾领克03 2.0TD

                  虽然没区别,但外?#25105;?#28982;值得说一下,要说大胆,中国品牌应该没有比领克更?#36735;?#30340;了,以至于刚推出领克01时很多人都难以?#37038;埽?#19981;过随着之后02和03的推出,好像大家?#25429;?#24930;慢?#37038;?#20102;,不知道是大家适应了还是领克的设计本就需要慢慢品味,?#20945;?#29616;在积极的评价更多了。

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                  几天接触下来,我本人也觉得这台03车型越看越顺眼了,它没有时下轿车流行的溜背造型但却足够有型,宽边的车头、?#30002;?#20284;的前格栅和科幻的分体大灯能让车头瞬间就抓住你的目光,车侧算是比?#31995;?#35843;的地方,但窄侧窗的设计却很能突出厚重感,到了车尾就又不低调了,夸张的扩散器和?#29260;?#19968;定会让很多路人对车辆的性能产生好奇。

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                  ※ 内饰赶了时髦

                  外形没有随大流,但内饰却赶了时髦,极简风格,只保留必要的实体按键,大部分功能都在中控大屏内,领克的用料一直?#38469;?#25402;讲究的,扎实中还带有一些小创意,做工也没的说,完全是向合资大厂看齐的标准。

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                  既然大部分功能?#25216;?#25104;在中控屏内,那触屏的水?#30002;?#28982;不能?#20572;?#19981;然就该大面积影响使用体验了,这方面厂家没让我们失望,屏幕的清晰度很高、触控的反应和流畅度也没有问题,界面设计也不会让人摸不着头脑,唯一的遗憾就是太容易留下指纹了。

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                  ※ 沃尔沃的2.0T

                  2.0TD车型最显著的提升就是更换了2.0T四缸发动机,目前这个级别能提供2.0T的车型已经很少了,物以稀为贵,这台领克03还算是稀有物种。

                  活力四射 网易试驾领克03 2.0TD

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                  ※ 活力四射也更有底气

                  之前领克03的1.5T高功率版本在动力上其实就挺活跃,和同级相比也绝对算得上有活力,如今换装了四缸2.0T后,这种活跃和活力就要加个更字了,甚至用活力四射形容也并不为过,而?#19994;?#27668;也要更足了。

                  活力四射 试驾领克03 2.0TD 高能版(保密到4月11号)

                  这台来自沃尔沃的2.0T发动机在调校上和它的老东家一样都不太?#24247;?#29190;发力,注重平顺细腻的输出,但提速能力是毋庸置疑的,不需要太大的油门开度,你就能感受到它的活力,无论?#26143;?#36824;是高速,表现都称得上游刃有余。

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                  一台靠前卫设计吸引人的小车,搭载上更有底气的动力后,会让人觉得足够灵动,之前更多依靠外?#21355;凑?#31034;活力,如今开起来更让自己活力四射。

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                  6AT也取代了之前的双离合,这在我看来是非常体贴民意的做法,毕竟算不上一台真正意义的性能车,双离合换挡争取来的那零点?#35813;?#20063;就不重要了,而且这台6AT换挡也并不慢,绝不会降低车辆的活力,更重要的是,它更适合日常代?#20581;?/p>

                  活力四射 试驾领克03 2.0TD 高能版(保密到4月11号)

                  领克的底盘同样具备了合资大厂的功力,动作干净利落,大幅颠簸后对琐碎震动的抑制很?#36735;唬?#24517;要的舒适性?#27604;?#20063;有,悬架的初段还是比较柔软的,如果阻尼能再厚实一些就更好了。

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                  除了舒适,底盘的稳定性也没让人失望,高速行驶那种稳稳压在路面上的感觉非常踏实,只是快速变线时车身还是要比底盘的动作慢一拍。转向应该是可以再改进的地方,确实有些轻,很滑但不够扎实,路感自然也就谈不上清晰了。

                  活力四射 网易试驾领克03 2.0TD

                  结语:

                  领克03 2.0TD车型比之前推出的1.5T车型拥有更强的动力输出,这给车辆本身增加了活力?#22270;?#24773;,对于一台以大胆前卫设计为卖点的车型,更有激情的动力与车辆定位也会更加般配,从看起来到开起来都活力四射正是这台车希望带给消费者的,接下来就看厂家定价了,希望厂家不要让那些愿意为这份活力买单的消费者们失望。

                  陈博斯 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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                  迈腾 (合资)

                  • 厂商指导价(万):18.61~30.91万
                  • 级别: 中型车
                  • 上市时间:2007年
                  • 在产车型:8款
                  • 排量(L):1.4~2.0 AT
                  • 油耗(L):--
                  2

                  艾力绅 (合资)

                  • 厂商指导价(万):24.98~30.98万
                  • 级别: MPV
                  • 上市时间:2012年6月7日
                  • 在产车型:5款
                  • 排量(L):2.4 CVT
                  • 油耗(L):7.6~7.9(官方)
                  3

                  雨燕 (合资)

                  • 厂商指导价(万):5.48~7.48万
                  • 级别: 小型车
                  • 上市时间:2005年
                  • 在产车型:3款
                  • 排量(L):1.3~1.5 AT MT
                  • 油耗(L):6.1~6.5(官方)
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