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                  CS85能否让长安"活出姿态"? 至少明确了方向

                  2019-03-11 00:48:06 来源: 网易汽车
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                  在暴风雪后,可能有人会倒下,但对于那些心中有希望,手上有行动的人来说,这也意味着更加光明的未来。

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                  网易汽车3月11日报道

                  越是在绝望的处境中,希望越显得弥足珍贵,即便在30年一遇的“车市寒冬”中,仍有希望在萌芽。

                  长安CS85 COUPE的上市释放了一个明确的信号:中国车市进入“存量市场竞争”阶段,长安汽车已经完成了心态转变并付诸了行动。

                  CS85能否让长安活出姿态? 至少明确了方向

                  自主品牌突击轿跑SUV细分市场

                  3月6日,长安CS85 COUPE正式上?#26657;?#21806;价13.69-16.99万元。长安CS85 COUPE “活出姿态”全球上市发布会,选择在中国海南三亚凤?#35828;?#22806;海的航船上举行,也开创了一个全新的发布会形?#20581;?a href="http://www.2083910.com/19/0306/20/E9K54HIN0008856R.html" target="_self" urlmacroreplace="false" style="line-height: 1;">【点击查看长安CS85 COUPE上?#23567;?/a>

                  CS85能否让长安活出姿态? 至少明确了方向

                  从曝光到正式首发和上?#26657;?#38271;安并未在CS85 COUPE上消耗太多时间。2018年8月初,CS85 COUPE的官方图片发布;11月广州车展,新车正式首发亮相;今年3月6日则迎来了上?#26143;?#20856;。

                  CS85 COUPE广州车展亮相
                  CS85 COUPE广州车展亮相

                  如此快的节奏,透露出长安意欲占领自主轿跑SUV这个蓝海市场的决心和信心。

                  轿跑SUV细分市场的兴起,只是近两年的事情,这仍然是一个相对小众的细分市场,但在SUV市场出现萎缩的现阶段,轿跑SUV市场的增长却非常可观。

                  进入2018年后,轿跑SUV市场成为车企产品投放重点领域,领克02、凯迪拉克GT、奕歌等产?#20998;?#27493;上?#26657;?#24418;似轿跑SUV的哈弗F7更是在今年1月达成了1.5万辆的销量数据。

                  再加上传?#36710;?#23453;马X4、X6,奔驰GLC、GLE的轿跑车型,这一细分市场的整体大盘在迅速扩大。

                  领克02
                  领克02

                  进入2019年,自主品牌的轿跑SUV将进入更加集中的上市阶段,除去CS85 COUPE以外,WEY VV7 GT?#22270;?#21033;星越也将在今年上?#26657;?#36825;三款产?#26041;?#32452;成自主品牌在这一战场的主力。

                  如果站的更高一些来看,这一市场的出现,则是印证了整体车市逐步向年轻化、个性化升级的大趋势。

                  CS85能否让长安活出姿态? 至少明确了方向

                  根据慧数汽车数据,2018年前10月乘用车大盘、SUV车?#23567;?#36735;跑SUV三者的29周岁及以下的年轻用户占?#30830;?#21035;为29.48%、25.50%、32.07%。

                  其中轿跑SUV的年轻用户占比最高?#33322;?#20945;?#22270;?#21035;典型轿跑SUV代表马?#28304;顲X-4的年轻用户占比高达41.33%,远大于同级别、同?#25945;?#36710;型马?#28304;顲X-5的28.98%;中?#22270;?#21035;典型轿跑SUV代表宝马X6的年轻用户占比为18.94%,高于同级别、同?#25945;?#36710;型宝马X5的11.14%。

                  CS85 COUPE代表了企业态度

                  CS85 COUPE的上?#26657;?#21360;证着在年轻化、个性化需求凸显的汽车市场趋势中,长安汽车更加关注用户的企业态度。

                  “用户要求、市场要求就是我们集团公司决策的根本点?#20445;?#38271;安汽车常务副总裁袁明学表示,长安汽车把这次市场调整作为了一次不可多得的机会,落实转型升级,长安CS85 COUPE上市就是一个开端。

                  长安汽车常务副总裁袁明学
                  长安汽车常务副总裁袁明学

                  从目前CS85 COUPE的产品定位和设?#35780;?#24565;来看,?#38469;?#24207;列的车型可能更加偏重个性化和个人群体,将更加?#24247;?#36710;型所带来的驾乘体验和精神满足,而基数序列的车型将更偏重普?#24066;院图?#24237;人群。

                  在现有SUV产品矩阵已经比较完善的阶段,仍然在轿跑SUV领域再度深入,表明了长安汽车对于“用户取向”更加深入的关注,而这样的关注在长安的其他动作中也可见?#22235;摺?/p>

                  今年第二轮“汽车下乡”启动,长安汽车成为了第一个站出来的企业,并且加入了CS35、CS75等主力产品。

                  长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部总经理叶沛
                  长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部总经理叶沛

                  长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部总经理叶沛表示:“与其?#36842;?#32473;我们带来?#35009;?#22909;处,不如更多的想给客户带来?#35009;?#20215;值,满足?#35009;?#38656;求。”

                  在CS85 COUPE上市后的对话中,长安汽车领导们提到最多的一个词就是“用户?#20445;?#36825;也印证了,自主品牌已经逐步完成了在“存量市场中竞争”的心态转变。

                  释放信号:自主品牌的心态转变

                  SUV的风口让很多自主品牌“飞”了起来,但风向稍稍一偏,滥竽充数的企业?#36864;?#20102;下来。2018年整体SUV市场销?#35838;?99.47万辆,同比下降2.52%。

                  但在轿跑SUV以及运动型SUV的细?#33267;?#22495;中,却是出?#33267;?#21478;外一番景象。

                  2014-2017年中国车市快速涌现轿跑SUV,该细分车市的年增长都超过了100%,即便是在销?#24247;凸?#30340;2018年,此细分市场也仍然保持着近50%的增长。

                  CS85能否让长安活出姿态? 至少明确了方向

                  在这一市场风口的转变中,主流自主品牌不再是快速上产品抢?#38469;?#22330;,而?#20146;?#20102;一条“精品车?#38381;?#30053;,在产品与市场都更加成熟的2019年才上市精品。

                  360N·m 的2.0T+8AT动力组合、百公里加速7.5秒、48家顶级供应商、全新的TAI汽车智能?#20302;车齲?#37117;表明了这不是一款以跟风市场潮流为出发点的产品。

                  长安汽车执行副总裁刘波也表示,CS85 COUPE是根据市场研发而来的,产品的诞生是邀请大量目标客户参与到整个产品开发包括造型过程,甚至配置选择还有驾评?#39184;?#36873;出来的结果。

                  长安汽车执行副总裁刘波
                  长安汽车执行副总裁刘波

                  这是心态上的转变:自主品牌已经?#37038;?#20102;中国车市进入“存量市场竞争”阶段的现状,并且完成了心态与动作的转变。

                  这正是希望所在。

                  观点:

                  这几天一?#27426;?#23567;姐火了,一句“中国汽车有一点粗?#35780;脑臁?#24341;起了汽车产业?#37027;苛也?#28385;。

                  CS85能否让长安活出姿态? 至少明确了方向

                  作为一位汽车行业的从业者,?#20063;?#24819;去谈这句观点的客观性,也不想再去比较格力究竟有多少核心?#38469;?#30495;正掌握在自己手里了。从正面去考虑,至少这是一?#30452;?#31574;,尤其是在如今的市场?#20984;?#20013;。

                  CS85 COUPE的上?#26657;?#20197;及后续的WEY VV7 GT?#22270;?#21033;星越,多少都意味着,中国自主汽车品牌已经开始着重的去研究用户,积极拥抱市场,完成了心态转变并付诸了行动。

                  在暴风雪后,可能有人会倒下,但对于那些心中有希望,手上有行动的人来说,这也意味着更加光明的未来。

                  王海陆 本文来源:网易汽车 作者:常?#26497;h 责任编辑:常?#26497;h_NA5962
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                  雅阁 (合资)

                  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
                  • 级别: 中型车
                  • 上市时间:2008年
                  • 在产车型:10款
                  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
                  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
                  2

                  凯迪拉克CT6 (合资)

                  • 厂商指导价(万):37.97~69.9万
                  • 级别: 中大型车
                  • 上市时间:2016年1月27日
                  • 在产车型:7款
                  • 排量(L):2.0~3.0 AT
                  • 油耗(L):7.1~9.2(官方)
                  3

                  奥迪A8L (进口)

                  • 厂商指导价(万):87.68~122.48万
                  • 级别: 豪华车
                  • 上市时间:2009年
                  • 在产车型:4款
                  • 排量(L):3.0 AT
                  • 油耗(L):8.8~9.2(官方)
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